Povratna opruga Naraku +2000 o/min – GY6 / Kymco / Honda 125–200cc

Opis

Ojačana povratna opruga Naraku +2000 o/min namijenjena je stražnjem dijelu CVT prijenosa kod brojnih skutera s agregatima GY6, Kymco, Honda i SYM. Prikladna je prvenstveno za sportski prerađene motore, gdje zbog povećane snage originalna povratna opruga više ne osigurava optimalan rad prijenosa.

Aktualna verzija Naraku povratne opruge izrađena je od poboljšane legure opružnog čelika i ima posebnu oznaku tvrdoće prema promjeni broja okretaja, što omogućuje precizniji odabir opruge od uobičajenog označavanja u postocima.

Djelovanje +2000 o/min

Oznaka +2000 o/min znači da pri nepromijenjenoj težini rolica variomat mijenja prijenosni omjer približno 2000 o/min kasnije nego s originalnom oprugom. Motor tako pri ubrzavanju dulje vrijeme ostaje u višem području okretaja.

Jača povratna opruga povećava pritisak stražnjih remenica na pogonski remen, što pomaže smanjiti proklizavanje remena i omogućuje učinkovitiji prijenos snage kod sportski prerađenih motora.

Tehničke karakteristike

• Proizvođač: Naraku
• Tip: povratna / kontrastna opruga
• Izvedba: +2000 o/min
• Pozicija: stražnja remenica / CVT prijenos
• Materijal: poboljšana legura opružnog čelika
• Kasnije mijenjanje prijenosnog omjera variomata
• Povećan pritisak na pogonski remen
• Prikladna za sportske i tuning konfiguracije
• Za brojne GY6, Honda, Kymco i SYM 125–200cc agregate

Prikladno za

Honda

• Honda @ 125 4T – JF07
• Honda @ 150 4T – KF03
• Honda Dylan 125 – JF10
• Honda Dylan 150 – KF05
• Honda Pantheon 125i 4T – JF12
• Honda Pantheon 150i – KF06
• Honda Passion 125i – JF17
• Honda Passion 150i – KF09
• Honda PCX 125i 2010–2011 – JF28
• Honda PCX 125i 2012–2015 – JF47
• Honda PCX 125i 2015–2017 – JF57
• Honda PCX 125i 2018–2020 – JF64
• Honda PCX 125i Euro 5 2021– – JK05
• Honda PCX 150i 2012–2015 – KF12
• Honda PCX 150i 2015–2017 – KF19
• Honda SH 125 2000–2004 – JF09
• Honda SH 125i 2005–2008 – JF14
• Honda SH 125i 2009–2012 – JF23
• Honda SH 125i 2013–2017 – JF41
• Honda SH 150 2000–2004 – KF04
• Honda SH 150i 2005–2008 – KF08
• Honda SH 150i 2009–2012 – KF10
• Honda SH 150i 2013–2016 – KF13
• Honda S-Wing 125i – JF12
• Honda S-Wing 150i – KF06

Kymco

• Kymco Agility 125 – LC2U62000 / KN25SA
• Kymco Agility 125 City – LC2C20000 / KL25BA
• Kymco Agility 125 City+ – LC2C21000 / KL25DA
• Kymco Agility 125 MMC – LC2U62001 / KN25EA
• Kymco Agility 125 One – LC2U62001 / KN25TA
• Kymco DJ 125 S – LC2U62050 / KN25GA
• Kymco Downtown 125i – RFBV21000 / SK25AA
• Kymco Downtown 125i ABS – RFBV21010 / SK25AC
• Kymco Heroism 125 / 150 – RFBSSB25AA / RFBSA30AB
• Kymco K-XCT 125i – RFBD81000 / SK25BA
• Kymco Like 125 / LX – LC2D20000 / KN25AA
• Kymco Movie S 125i – RFBV10010 / SR25BA
• Kymco Movie XL 125 – RFBS50010 / RFBS50011
• Kymco People GT 125i – RFBV41000 / BF25AA
• Kymco People S 125 – RFBD10000 / BA25BA
• Kymco People S 200i – RFBD12000 / BB40AA
• Kymco Super 8 125 – LC2U80000 / KL25SA
• Kymco Super 8 125 – LC2U82000 / KL25CA
• Kymco Super 8 125 Big Tire – LC2U80100 / KL25SB

SYM

• SYM Allo 125 – AJ12W1-6
• SYM Citycom 125 – LG12W-6
• SYM Euro MX125 – HF12W2-6
• SYM Euro MX150 – HF15W-6
• SYM Fiddle II 125 2007–2009 – AW12W-6
• SYM Fiddle II 125 2010–2014 – AW12W-T
• SYM GTS 125 Joymax – LM12W-6 / LM12W3-6 / LM12W5-6
• SYM GTS 125i Joymax 2013–2015 – LN12W1-6F
• SYM HD 125 – LH12W-6 / LH12W5-6 / LH12WB-6
• SYM HD2 125 – LC12W1-6
• SYM Jet 4 125 – AD12W1-6
• SYM Jet V 125 – HM12VA-6
• SYM Joyride 125 – LA12W-6
• SYM Megalo 125 – AK12W-6
• SYM Symphony 125 – AY12W-T
• SYM Symphony 125 SR – AZ12W1
• SYM Symply I 125 – AV12W-6
• SYM Symply II 125 – AV12W5-6
• SYM Tonik 125 – FW11A1-6
• SYM VS 125 2006–2007 – HA12A6-4
• SYM VS 125 2007–2008 – HA12C6-4
• SYM VS 125 2009–2014 – HV12W
• SYM X-Pro 125 – AE12W4

Prikladna je također za različite GY6 125/150cc, Baotian, Keeway, Znen i druge skutere, koji koriste istu dimenziju povratne opruge.

Kada se preporučuje?

Jača povratna opruga ima smisla prvenstveno kod:

• sportski prerađenih motora
• povećane snage motora
• proklizavanja pogonskog remena
• motora koji pri ubrzavanju prebrzo gubi okretaje
• sportskog variomata
• setupa koji zahtijevaju kasnije mijenjanje prijenosnog omjera CVT prijenosa

Važno kod podešavanja

Povratna opruga izravno utječe na rad variomata, pogonskog remena i rolica. Nakon ugradnje opruge +2000 o/min stoga može biti potrebno ponovno podešavanje težine rolica, kako bi motor radio u optimalnom području okretaja.